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  银西高铁建设者:烈日下,与时间赛跑的人

  新华社西安8月5日电 题:银西高铁建设者:烈日下,与时间赛跑的人

  新华社记者张斌

  眼睛紧盯显示屏,左手调节按钮,右脚有节奏地下踩,养路机械剧烈抖动,拳头大小的道砟被捣得更密实……烈日炙烤下,驾驶室里,郭伟红一遍遍重复着这些动作。

  修建铁路10多年,这一次,他终于为自己的家乡修高铁了。

  郭伟红36岁,是中铁一局新运工程有限公司的一名员工,主要负责给铁轨做“整形”。“因为铺设好的轨道存在弯曲、高低不平等情况,‘整形’后可以进一步提高轨道安全性和平稳性,是铁路建设中必不可少的一个步骤。”

  他参建的是将于今年通车的银西高铁。这条铁路是我国铁路“十三五”规划实施的重点工程,全长逾600公里,连接“塞上江南”宁夏银川和陕西西安,通车后,两地单程列车运行时间将由现在的约14个小时缩短至3小时左右。

  因为家乡陕西永寿县也有停靠站点,郭伟红的使命感似乎更强。“今年原本过完年就要开工,但受新冠肺炎疫情影响,我们开工推迟。”突然闲下来,郭伟红“在家根本待不住,就盼着早日复工”。

  复工后,按照公司要求,郭伟红和30多位工友分为白班和夜班,驾驶连续式捣固车、双向配砟整形车、动力稳定车等养路机械连续奋战,几乎24小时不停工。“我们一共要养护三遍,作业量达到600多公里,现在不但不能耽误工期,而且要保质保量早些完成。”他说。

  每次作业前,作为施工组长,他还要负责向工友宣讲施工安全和操作规程等,是工友眼里责任感很强的人。

  郭伟红说,这份责任感既来源于职业要求,也有自己的“私心”。

  “从高原到沿海,我参与修建过青藏铁路、甬台温铁路等等,这一次能给自己家乡修高铁,心情自然更激动。”他说,“高铁通了,不仅家乡人出行方便,还会带来人流、物流,势必带动家乡发展,能让乡亲们早日奔向小康。”

  趁着休息间隙,郭伟红拿出妻子专门买给他的玫红色水杯,咕嘟咕嘟一口气喝下半杯绿豆汤降温,而他的后背早已湿透,工服贴在身上。

  尽管离家不远,但他很少回家,“工期紧,任务重,耽误不得”。

  郭伟红有两个心愿,一个是等到银西高铁建好后,他想带着一家老小坐上第一趟车;另一个是希望有一天,能带着自己多年积攒的技术和经验到国外修路去。

【编辑:白嘉懿】